Le scooter·com spécialisé sur toute la partie cycle pour les scooter et motos, notement les amortisseurs et réhausses d’amortisseur, mais aussi les rétroviseurs, la carrosserie

Login

Password

 

Vous avez déjà 0 article(s)

Total panier : 0,00 €

>> Accédez au panier <<

Mot de passe perdu

Créer un compte

Accédez directement à la liste de nos produits -->   Cylindres , Culasses , Pistons , Segments , Pochettes de joints , Embrayages/ressorts , Carter Moto / Scooter , Vilebrequins , Transmissions , Variateurs/courroies , Poumon , kit chaîne , Pédale de kick et sélecteur , Carburateurs , Pièces detachées , Filtre à air et cornet , Pipe d'admission , Boîtes à clapets , Pots complets scooters , Pot complets motos , Pot complets maxi scooter , Pots complets cyclos , Silencieux , Laine de roche , Pièces pots , Guidon et potence , Leviers frein et embrayage , Poignée et revêtements , Fourches , Roues , Pneus et chambre à air , Compteur , Freinage , Rétroviseurs , Carrosserie , Kit de carrosseries , Kit vis , Ecope et carter anodisé , Amortisseurs , Béquilles , Selles , Repose-pieds , Bouchons , Alarme , Allumage , Démarrage , Phare avant optique , Feu arrière , Clignotant et lampes , Ampoule , Tête de fourche , Huile moteur , Casque , Polish et belgom , Antivols 
Accédez directement à la liste de nos marques -->   ARTEK , Axwin , BCD , belgom , Bidalot , Buzzetti , carbone lorraine , Carenzi , Conti , Dellorto , DIVERS , Doppler , DR , Duro , EBR , Faco , Ipone , KAMA Racing , Lock Force , malossi , MVT , NGK , ninja , p2r , PEUGEOT , PIAGGIO , Sarkany , silkolene , Sito , TNT Original , TNT Racing , TNT Tuning , Top perf , TUN\'R , vespa , VFC , Winner 

Les amortisseurs permettent une décélération contrôlée et prédéfinie. Ils fonctionnent par la conversion de l’énergie cinétique en énergie thermique. Le mouvement appliqué au piston d’un amortisseur pressurise le fluide à l’intérieur de l’appareil, le force à travers les orifices calibrés, ce qui fait monter rapidement le fluide en température. L’énergie thermique est transférée au corps de l’amortisseur, puis se dissipe dans l’atmosphère.